산으로 가는 뱃길 경부운하 취소하라
산으로 가는 뱃길 경부운하 취소하라
  • 충청신문/ 기자 dailycc@dailycc.net
  • 승인 2008.01.24 18:59
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지금 대한민국은 경부운하 계획 발표로 시끄럽다. 그 와중에 태안 앞바다의 기름유출 사고로 생계가 막막한 어민들이 아까운 생명을 포기하며 삼성중공업의 만행을 규탄하고 있다.

이러한 광경을 보면서 대운하 계획을 민자 사업으로 추진하겠다는 이명박 대통령 당선인과 한나라당의 주장을 들어보면 참으로 한심하고 전근대적인 행태로 보이고 있다.

운하를 건설하면 경제가 살아 날 것인가, 지방경제는 서울의 경제에 비하면 말이 아니다.

서울까지 경부운하를 건설하겠다는 것은 서울 사람만을 위한 것이고 뿐만 아니라 대기업의 운송수단으로 운하를 건설하는 것이다.

그 비용이 천문학적인 숫자다.

그런데 운하 건설을 민간업자에게 맡긴다고 한다. 이런 무책임한 발언이 또 어디 있는가. 국책사업을 민간업자에게 맡겨서 시공 하는 일은 좋은 발상처럼 보인다.

하지만 이렇게 되면 이익을 보는 집단은 가진 자, 토목공사 하는 시공업체들 뿐이다.

불쌍한 국민들은 단순노무자로 전락하여 운하를 건설하는데 일용노동자로 쓰일 수밖에 없다.

경부운하 건설은 환경대재앙을 가져올 것이다. 여름철 장마로 홍수가 발생하면 그 조절 능력을 운하가 감당할 수 있을까 하는 것이다. 그리고 자연생태계의 교란이다.

자유롭게 강을 건너 오가던 짐승들이 한 곳에 갇혀버리고 수많은 물고기와 강 주변에 사는 동식물들이 1차적으로 피해를 입을 것이다.

그 다음에 온난화가 급속히 진행되고 안개가 자주 발생하여 기온변화가 일어나 나무와 식물들도 잘 자라지 못할 것이다. 2차 피해는 인간이다. 강을 끼고 살던 주변의 사람들은 관광수입으로 먹고 살아야 하는데 그런 관광자원이 있어서 운하를 만들면 수익이 발생한다. 쉽지 않은 일이다.

또 화물을 운송해야 하는데 유람선이 운하를 통과한다. 말이 되지 않는다. 강주변의 토지를 가지고 있는 사람들은 꿈에 부풀어 있다. 땅값이 천정부지로 올라버렸다. 부자가 된다는 환상에 빠져 있다. 그래서 땅값이 오를 때 까지 버티면 된다.

정부는 강을 파괴하여 그것으로 일시적인 조그만 이득은 챙길 수 있으나 후손에게 물려줄 아름다운 강토는 운하로 말미암아 죽어가고 못쓰게 만들 것이다.

그런 죄를 범하려고 애쓰는 것이 이명박 정권을 창출한 졸개들이다.

이재오라는 국회의원이 운하건설에 제일 앞장서는 것 같다고 말한다. 이런 공약을 내세워 실천하려고 하는 이명박 정부의 운하정책을 어떻게 보는가? 라고 물으면 많은 사람들이 실패 할 것이라고 단언한다. 배가 다니기 위해서는 8-9m 강의 수심을 유지하기 위해 파내야 하고 그 모래를 건설현장에 팔아먹는다.

그리고 시멘트 콘크리트 공사로 수로를 만들고 강폭을 적어도 배가 왕복하도록 좁은 곳은 200m이상 넓혀야 할 텐데 그 공사 만만치 않은 대공사가 될 것이다.

수백 개의 다리도 문제가 된다. 부수고 다시 교량을 설치해야 한다. 죽령고개가 있는 소백산을 헐어 물길을 내야 배가 통과하는 데 터널을 최소 폭 100m으로 높이 최대30m는 해야 배가 화물을 싣고 통과 할 수 있다. 전문가가 아닌 사람이 생각해봐도 불가능하다.

청계천 복개를 뜯어버리고 복원한 하천공사 하나 성공했다고 개발독재시대의 행태를 그대로 답습 자행하고 있다.

이렇게 하면 경부운하를 반대하는 국민들의 저항을 감내하기 힘들 것이다. 홍수를 막고 강물의 자연스런 흐름저지, 생태계 파괴, 환경오염 등 문제가 너무 많다.

그리고 강둑을 상당히 높여야 하는 어려움이 있는데 이런 반대와 비판을 물리치고 모든 노력을 기우려 경부운하를 5년 안에 건설했다고 하자. 그 후유증은 얼마나 클 것인가.

천년만년 홍수가 이어질 것이다. 지금이라도 늦지 않았다. 경부운하 건설계획을 취소하라. 통일부, 여성부도 없애는 데 까짓 대선공약 하나 철회 못할 이명박 정권이라면 우리의 미래를 맡길 수는 없다.

대선공약 하나 쯤 취소해서 나라와 국민들이 잘 된다면 취소 할 수 있지 않은가.


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