-충청권, 전체이익 먼저 생각해야

-충북도, 오송역이 경쟁력 잃거나 역사 뺏길 수 있다는 위기감 때문

최근 세종시와 대전시에서 KTX 세종역 신설과 KTX 호남선 서대전 경유 문제가 6.4 지방선거를 앞두고 새로운 쟁점으로 떠오르면서 KTX 오송역이 있는 충북도가 강하게 반발하는 등 지역분열 양상으로 치닫고 있어 조속한 해결책을 마련해야 한다는 여론이 높게 일고 있다.

특히 6·4 지방선거를 앞둔 출마 예정자들이 각종 정책공약속에 이 KTX 문제를 거론하고 나서자 혹시 지역여론이 분열돼 이 사업자체가 원하는 방향으로 가지 않을 수도 있다는 우려의 목소리도 나오고 있다.

5일 현재 일부 대전시장 예비후보와 서대전역 소재지인 중구청장 후보들은 ‘호남선 KTX의 서대전역 경유’를 주요 공약으로 내놨다.

권선택 민주당 대전시장 예비후보는 최근 기자간담회에서 “KTX가 서대전역을 거치지 않으면 시민이 불편한 것은 물론이고 지역경제에도 악영향을 주고 대전이 ‘호남의 관문’이란 지위도 잃게 될 것”이라며 “KTX 일부가 서대전역을 지날 수 있도록 범시민 서명운동을 펼치겠다”고 약속했다.

새누리당 소속 박용갑 중구청장, 중구청장 출마를 준비하는 김태훈 전 시의원, 김영관 전 대전시의회 의장 등도 최근 TV토론 등 각종 자리에서 호남선 KTX의 서대전역 경유 당위성을 강조하며 유권자의 마음을 파고들고 있다.

하지만 충북도는 다른 입장이다. 충북도는 지난달 말 국토교통부에 전자 공문을 보내 “오송역에서 불과 10분 거리의 세종시에 역사를 신설하는 것은 막대한 사업비가 투입된 오송역의 기능 저하와 예산 낭비를 가져오는 등 국가적으로 결코 도움이 되지 않는다”고 밝혔다.

또 “호남고속철도 분기역이 오송역으로 확정된 상황에서 KTX가 서대전역을 경유하도록 하자는 대전 일부 정치권의 주장은 호남고속철도의 효율성을 저해하는 지역 이기주의에 불과하다”고 지적했다.

충북도는 오는 6일 유관 기관과 학계, 시민단체 등을 초청해 철도 관련 현안사업설명회를 열고 공조 방안을 논의할 방침이다.

충북도가 이처럼 반발하는 것은 대전·충남권에서 KTX 세종역 신설과 호남선 KTX의 서대전역 경유 주장이 나오면서 자칫 오송역이 경쟁력을 잃거나 KTX 역사를 빼앗길 수 있다는 위기감이 감돌기 때문이다.

실제로 세종시는 국가 행정기능을 수행하는 전국 거점도시 역할을 하려면 시내에 KTX 역사를 신설해야 한다며 최근 KTX 역사 신설 등을 담은 ‘2030 세종 도시기본계획’을 확정, 발표했다.

정부는 내년 1월 호남선 KTX 전용선이 개통되면 현재 호남선 일반철도를 운행하는 모든 KTX를 충북 오송역∼충남 남공주역∼전북 익산역∼광주 송정역 구간의 총연장 183km의 전용선에 투입할 계획으로 알려졌다.

금흥섭 참여자치시민연대 정책위원장은 “이 문제는 지역적인 이해관계가 얽혀있는 중요하면서 불편한 갈등”이라며 “출마자들이 정파적인 이익보다는 충청권 전체이익을 반영하는 책임있는 발언과 정책공약을 내놔야 한다”고 말했다.

김형중기자 kjh9691@dailycc.net