특히 고속열차 두 대를 서로 연결하는 작업에도 사물인터넷(IoT)과 무선통신 등 최첨단 기술을 적용한다.

코레일은 지능형 카메라와 LTE 무선통신을 적용한 '고속열차 연결 지원 시스템'을 개발하고 25일 경기도 고양 수도권차량융합기술단에서 시연회를 진행했다.

국내 최초로 개발한 '열차 연결 지원시스템'은 KTX-산천 두 개 열차가 하나의 편성(중련)으로 운행할 때 열차 연결과 분리 작업을 하는 작업원의 안전 확보와 효율을 높일 전망이다.

현재는 KTX-산천 중련 편성 작업 시 기장이 운전석의 시야 사각지대로 열차 연결 상태를 직접 볼 수 없어, 다른 작업자의 신호나 무전의 도움을 받아 열차를 연결 또는 분리하고 있다.

열차 연결 지원시스템은 열차의 앞과 뒤에 설치한 지능형 카메라와 LTE 무선통신으로 각 카메라를 연결한 운전실의 모니터를 통해 기장이 사각지대 없이 연결 작업상황을 직접 확인할 수 있다.

또한 열차 뒤 카메라를 LTE 무선통신으로 연결해 앞쪽 운전실에서도 열차 뒤쪽 선로상태 등을 확인할 수 있고, LED 램프가 있어 야간 연결 작업의 안전성과 작업 효율을 높일 것으로 보인다.

코레일은 열차 연결 지원시스템을 실제 차량에 설치, 6개월의 시험 운영을 거쳐 시스템의 성능과 효과를 분석한 후 향후 도입하는 신규 차량에 우선 적용할 예정이다.

한국철도시설공단도 국가 R&D 사업을 통해 세계최초로 개발해 원주~강릉 철도 건설사업에 적용한 LTE-R 통신망에 대한 국제표준화를 본격 추진한다고 25일 밝혔다.

LTE-R은 4세대 무선통신 기술 LTE를 철도환경에 최적화한 국산 시스템으로, 열차·관제센터·유지보수자·운영기관·정부기관 간 정보를 초고속 무선통신으로 주고받아 열차운행 안전성과 편리성을 강화할 수 있는 기술이다.

공단은 철도분야 국제표준화를 주관하는 국제철도연맹(UIC)에 LTE-R을 국제 철도통신 표준기술로 인정할 것을 의뢰했고, UIC는 통신 국제표준화를 주관하는 국제통신협력기구(3GPP)에 지난해 3월 국제표준화 제정을 의뢰했다.

공단은 "현재 LTE-R 기술을 사용하는 이용자들의 요구사항을 수집하는 단계"라며 "내년 3월까지 수집을 완료해 이르면 2019년 LTE-R이 국제표준화 기술로 제정될 예정"이라고 밝혔다.