세종교통은 지난달 29일 59개 벽지노선과 적자노선을 오는 27일까지 폐쇄할 계획이라고 세종시에 공문을 보냈다.

세종교통과 세종시가 ‘전면 폐쇄’와 ‘단계적 인수’라는 입장 차이를 보이고 있는 상황이다.

참여연대는 세종교통은 과거 연기군 시절부터 불합리한 경영구조와 고질적인 노사문제, 노동자에 대한 열악한 처우와 불투명한 회계운영 등으로 대 시민 서비스에 충족하지 못해 시민들의 불신을 구조적으로 자처하고 있다고 지적했다.

또 세종시는 연기군 시절부터 세종교통 보조금 운영과 경영 합리화에 대한 관리감독 소홀로 대중교통 문제를 고착화시키는 데 일조하고 있다고 지적했다.

특히, 대중교통 중심도시에 부응하고 공공성과 투명성이 강화된 버스공영제 실현을 위해 올해 1월 출범한 세종교통공사가 사장의 복무규정 위반과 노동자 처우 문제, 부적절한 채용 의혹이 지속적으로 제기돼 교통공사의 대외 신인도를 추락시키고 있다고 지적했다.

갑질 논란의 중심에 서있던 고칠진 세종도시교통공사 사장은 시 감사위원회로 부터 ‘기관장 경고’ 처분의 경징계를 받았다.

참여연대는 지금의 위기 상황은 대중교통 개선과 정상화를 위한 계기로 삼아야 한다며 세종시 시민사회 및 노동단체에 (가칭)‘대중교통 개선을 위한 세종시민 대책위’ 구성을 제안했다.

또 세종시와 세종교통에 ▲59개 노선에 대한 27일 전면 폐쇄 결정 중단 ▲협의를 통한 합리적 해결▲투명성 검증을 위한 보조금 지급 및 이행 과정, 내역을 시민에게 공개하라고 촉구했다.

참여연대는 “대중교통 중심도시를 표방하고 있는 세종시에서 현재의 대중교통 운영체계의 상황은 ‘총체적 난국’으로 규정할 수밖에 없다.“며”운행 중단이 현실화 된다면 명분과 이유가 무엇이든 시민을 볼모로 희생을 강요한다는 비판으로부터 자유로울 수 없다“고 경고했다.