[사설] 뜬금없는 ‘국립철도박물관법안’ 반드시 막아야 - 충청인의 새아침, 충청신문
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[사설] 뜬금없는 ‘국립철도박물관법안’ 반드시 막아야
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승인  2018-03-14 12:13:13
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기억한다. 2016년 지역을 뜨겁게 달궜던 이슈가 국립철도박물관 유치다. 대전은 철도공사와 철도시설공단 본사가 있는 철도산업의 중심지라며 최적지임을 강조했던 걸 기억한다. 충북은 고속철의 분기점인 오송이 미래 철도의 중심이라며, 각자 유치에 공을 들였다. 대전과 충북은 유치를 위한 서명운동을 벌여 수십만 시민이 서명하기도 했다. 전국의 지자체가 저마다 최적지라며 이전투구를 벌였던 철도박물관 유치는 국토부가 공모방식 배제를 통고하면서 수면 아래로 가라앉았다. 철도박물관이 침묵을 깨고 뜨거운 이슈로 급부상하고 있다.

국립철도박물관을 경기도 의왕에 설치하는 법률안이 발의되면서부터다. 의왕시 더불어민주당 신창현 의원이 지난달 26일 국립철도박물관법안을 대표 발의했다고 한다. 법률안은 철도공사가 의왕시에 세운 철도박물관을 국립철도박물관으로 승격시키는 게 골자다. 철도박물관 의왕 유치를 법으로 못 박아 버리겠다는 얘기다. 이 법률안에 수도권 민주당 의원 10명이 서명했다고 한다.

지극히 지역 이기적인 법안을 발의하고 그에 동조하는 수도권 의원들의 몰상식이 놀랍지만 더욱 놀라운 건 대전시 민주당 의원들의 태도다. 말이 없다. 국회부의장을 지낸 의원도, 3선을 자랑하는 의원도 아는지 모르는지, 알아도 할 말이 없는 건지 도통 말이 없다. 민주당 의원들은 까맣게 잊었는지 모르지만 유권자들은 똑똑히 기억한다. 철도박물관 대전 유치는 지난 20대 총선 민주당의 공약이었다.

대전시도 조용하다. 이시종 충북지사가 간부회의에서 법률안에 대한 반대 입장을 분명히 하고 법안이 국회에서 통과되지 않도록 방안 강구를 지시한 것과 대조적이다. 이 지사는 “정부의견을 반영할 때 사전에 국토부를 찾아가 법률제정의 부당함을 논리적으로 설명해 반대의견이 수용될 수 있도록 적극 대처해 달라”고 강조한 것으로 알려졌다.

2년 전 대전은 경부선 개통과 함께 발전한 철도 도시가 대전이며, 철도공사와 철도시설공단 본사가 있는 철도 산업의 중심지라는 점을 들어 철도박물관은 대전으로 와야 한다는 논리를 폈다. 철도 관사촌, 가요 ‘대전발 0시 50분’ 등 철도 문화 콘텐츠가 풍부하고 국토의 중심, 교통의 요지라는 점을 강조했다.

대전역 일원에 한국철도산업의 과거·현재·미래 전시관과 선상공원으로 꾸민 ‘박물관 1관’, 중촌근린공원에 글로벌 철도테마파크와 순환열차 등으로 구성된 ‘박물관 2관’을 세운다는 청사진도 내놨다. 1관과 2관을 대전선을 타고 ‘도심 증기기관차’가 왕복 운행토록 하면 철도박물관의 명물이자 독특한 경험을 제공하는 콘텐츠가 될 수 있다고 자신했다.

대단했던 그 자신감은 어디로 갔는가. 시민 50만 명이 서명한 간절함은 어디에 있는가.

대전시가 움직이지 않은 건 아니다. 시 관계자는 신창현 의원이 법률 제정안을 제출한다는 정보를 입수하자마자 지역 국회의원들에게 알려 협조를 요청했다고 밝혔다. 지역 정치권 및 시의회 등과 긴밀히 협조하며 대응 방법을 강구하고 있다고도 했다. 그러나 시민들이 듣고 싶은 건 관계자의 말이 아니라 지역 수장의 말이다. 비록 권한대행이라곤 하나 대전시장이 분명한 태도를 보여줘야 한다.

수도권의 욕심이 끝도 없다. 국립철도박물관 유치를 두고 벌어지는 사태를 보면서 지역균형발전과 격차 해소가 매우 지난한 일임을 깨닫는다. 정부 부처를 세종시로 이전하고, 공공기관과 공기업을 지역으로 분산시킨 사회적 합의가 다양성, 균형발전과 격차 해소로 확대되는 게 이토록 어려운 일인가. 대전시는 정치권과 긴밀히 공조해 이 법률안의 통과를 반드시 막아내기 바란다. 국립철도박물관을 유치하고픈 의왕시민들의 염원을 훼방놓자는 게 아니다. 하려면 공정하고 투명하게 경쟁하자는 것이다.
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등록 : 2018-03-14  
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