[충청신문=대전] 한유영 기자 = 국민 생활비 절감을 위한 문재인 정부 100대 국정과제 중 하나로 추진 중인 '광역알뜰교통카드' 시범사업에 대전·세종이 포함됐지만 이를 두고 각 지자체의 행보가 엇갈리고 있다.

세종시는 시범사업에서 본 사업으로 끌고 가려는 적극적인 추진 의지를 나타낸 반면 대전시는 신중한 모습을 보이고 있기 때문이다.

20일 대전, 세종시 등에 따르면 지난 1일부터 신청받기 시작한 광역알뜰교통카드 체험단은 20일 오후 4시 기준 대전 2000명 모집에 578명, 세종 500명 모집에 288명이다.

당초 국토부 계획대로라면 오는 31일까지 모집이 끝나야 하지만 전국적으로 낮은 신청률 탓에 사실상 모집기한과 인원은 미정인 상황이다.

대전은 시범사업지로 선정됐을 때까지만 해도 "대중교통을 이용하는 시민들의 교통비용 절약은 물론 환경 개선과 대중교통 활성화 효과를 기대할 수 있게 됐다"는 입장을 밝혔지만 현재 낮은 참여율을 두고 본사업에 참여할 것인지 고심하고 있다.

내년 본격적인 사업에 들어가게 되면 지자체 예산이 소요되는 만큼 시범사업에서 성과와 편익 보장이 증명돼야 한다는 것.

대전시 관계자는 "현재 대전은 티머니를 이용하고 있지만 광역알뜰교통카드는 캐시비 형태이기 때문에 사업을 추진하는 데 현실적인 문제가 있을 수 있다"며 "무엇보다 광역알뜰교통카드 사업을 통해 대중교통 이용률을 크게 끌어 올릴 수 있을 것인가에 대한 원론적인 부분도 생각해야 하기때문에 무리한 사업추진은 하지 않을 것으로 보인다"고 설명했다.

반면 지난해 이미 한차례 시범사업에 참여했던 세종의 경우 올해 시범사업을 통해 본사업을 추진하겠다는 의지가 뚜렷한 모습이다.

세종시 관계자는 "시범사업을 하는 이유는 문제점을 발견해서 다음 사업 때 개선, 반영하기 위한 것"이라며 "작년·올해 시범사업을 통해 발견된 점을 개선·보완해서 본 사업에 적용해 대중교통중심도시로서 시민들에게 최대한의 편의를 제공하고 세종시에 맞는 지역 맞춤형 혜택들도 발굴할 예정"이라고 말했다.

같은 정부 시범사업을 두고 대전과 세종 인접한 지차체의 입장이 확연히 갈리면서 사업에 대해 미온적인 입장을 취하고 있는 대전시가 시민 홍보 등에 적극적으로 나서지 않은 것, 사업 추진에 대한 의지가 약한 것 등 문제점을 지적하는 목소리도 나오고 있는 상황이다.

'광역알뜰교통카드'는 대중교통 정기권과 보행·자전거 마일리지를 결합한 것으로 친환경 정책 연계 및 지자체, 카드사, 금융업계 협업을 통해 30%+α의 추가 혜택이 가능하고 전국 어디서나 마일리지 적립이 가능해 교통비 부담을 덜어 보행·자전거 등 친환경 교통수단과 대중교통 이용을 장려하는 제도다.