[사설] 대전 유성복합터미널사업 브리핑이 남긴 여운

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입력 : 2019.06.11 14:55
기자명 By. 유영배 주필

그간 말도 많고 탈도 많았던 대전유성복합터미널 조성사업에 대한 대전시의 브리핑이 새 이슈로 부각되고 있다.

개발계획이 일부 변경되면서 공용시설이 오피스텔 등 수익시설 비율에 미치지 못하는 등 다시 한 번 논란의 여지를 남겼기 때문이다.

아직 선정되지 않은 재무적 투자자와 시공사문제도 눈여겨볼 주요 현안과제이다.

대전시는 10일 터미널 건축연면적을 기존 15만 4770㎡에서 27만 425㎡으로 변경하는 등 유성복합터미널 사업자 케이피아이에이치(KPIH)의 건축계획을 반영해 변경한 유성광역복합환승센터 개발계획을 새로 고시했다.

이는 사업성 확보차원의 필요성과 공익성간의 원활한 조화에 역점을 두었다는 시당국의 설명이다.

시는 터미널 건축허가 후 PF(프로젝트 파이낸싱) 및 시공사 선정을 마무리하고 빠르면 8월, 늦어도 9월 초에는 유성복합터미널 사업 착공에 들어간다고 밝혔다.

이어 터미널 사업자인 KPIH의 자본금과 관련해 “관건인 재무적 투자자 유치 역량이 있다”며 “ 대전도시공사도 특별한 하자가 없는 것으로 판단했다"고 부연 강조했다.

하지만 당초 건축계획에는 포함되지 않았던 수익시설인 업무시설(오피스텔)이 터미널 전체 시설면적 27만 425㎡에서 약 38.1%를 차지하는 10만 3139㎡로 대폭 확대되는데 반해 운수시설·문화 및 집회시설 등 공용시설 비율이 낮고 지역사회 공헌사업도 부실하다는 지적을 받고 있다.

그만큼 논란의 불씨는 남아 있는 셈이다.

사업 성공시 지역사회 공헌도 모색하겠다는 시의 설명이지만 전제 조건이 구체적이지 않아 신뢰를 얻긴 어려울 전망이다.

유성복합터미널 사업자 KPIH는 이번 사업을 위해 KB증권, 미래에셋대우, 리딩투자증권으로부터 4800억원의 투자확약과 시공건설사인 금호산업, JS건설의 책임준공을 약속 받은 상황이다.

현대건설에는 참여 의향서를 전달한 것으로 알려졌다.

앞서 언급한 재무적 투자자와 시공사 선정은 사업 성패를 가르는 주요 변수이다.

그러나 시는 터미널 건축허가 후 PF 및 시공사 선정을 마무리하겠다는 입장이나 구체적인 시기나 진행 상황을 언급하지 않고 있다.

본지는 유성복합터미널 사업의 원활한 추진여부는 대전시의 대응력을 시험하는 또 다른 잣대가 될 것이라는 점을 역설한바 있다.

주요 정책과 추진방향이 확고해야 소기의 성과를 거둘 수 있음은 주지의 사실이다.

대전시는 그간의 시행착오를 거울삼아 해결 가능한 것부터 차분히 재점검해 돌발적인 사안에 만전을 기해야 할 것이다.

이와 관련한 향후 이행과제는 하나둘이 아니다.

우선 여러 차례의 사업 무산에 따른 또 다른 시행착오와 재발 방지가 관건이다.

시당국이 이와 관련, 행정적으로 발생할 수 있는 예기치 못한 문제를 예방하기 위해 관리 감독을 강화하고 있다고 밝힌 것도 같은 맥락으로 해석된다.