[충청신문=대전] 최홍석 기자 = 최근 코로나19 확산으로 인해 시민들의 발이 되어주던 운수업계가 운영에 어려움을 겪고 있다.

코로나19에 감염에 대한 공포로 다중이용시설과 대중교통에 대한 접근을 꺼리면서 이용객이 크게 감소했기 때문이다.

대전복합터미널의 경우 코로나19 확산 전 하루 평균 8000여명이 찾는 대전·충청권의 대표적인 교통시설이었으나 지금은 이용객이 절반에도 미치지 못하고 있다.

코로나19 확산이 심각해진 2월의 경우 이용객수가 80%나 감소한 상황으로 터미널 운영은 물론 터미널에 점포를 임대한 상인들도 어려움을 겪는 상황이다.

10년 가까이 터미널에서 점포를 운영중이라는 한 상인은 요새처럼 장사가 안되기는 처음이라고 하소연하기도 했다.

이에 터미널은 입점해있는 소상공인점포 85개를 대상 임대료를 2달 동안 20% 감면하기로 밝히며 코로나19로 겪는 경제적 어려움에 함께 동참하기로 했다.

복합터미널 관계자는 "현재 터미널에서는 감염예방을 위해 지속적인 방역과 소독으로 시설물을 안전하게 관리하고 있으며 코로나19로 인한 이용객들의 불변함이 없도록 노력하겠다"고 말했다.

여러 지역을 오고가는 고속버스도 상황은 크게 다르지 않다.

대전청사 둔산정류소에 따르면 정부청사에서 인천공항을 이동하던 노선의 경우는 코로나19가 발병하기 전보다 평균 매출이 50%나 감소했다.

최근 해외여행을 떠나는 사람들이 급격하게 감소하면서 주 고객층이던 인천공항을 찾는 여행객 수 역시 크게 감소했기 때문이다.

대전의 운수업체 관계자는 "운수업 특성상 고객이 없어도 차고지를 떠나 차량이 운행을 해야 해 고정적인 지출이 매우 큰 편"이라면서 "여기에 일부구간은 80% 가량 이용객이 줄어들어 차량운행 감차까지 생각하고 있다"고 말했다.

전세버스업계 또한 외국인 관광객과 내수 여행 계약이 취소되면서 경영에 빨간불이 켜졌다.

전세버스연합회에 따르면 지난 2015년의 메르스 감염확산(237억원), 2017년 사드사태(729억원)로 인해 지속적인 피해가 누적돼 있는 상황이다.

더불어 코로나19가 시작된 지난달 12일 기준 운행계약 취소로 인한 피해액이 394여억원을 넘었으며 이후 추가적인 감염 확산에 따라 피해는 더 커질 것으로 예상된다.

한 전세버스 사업자의 경우 "정부에서 발표된 지원 대책의 경우 대출 조건 기준 및 지원기준이 까다로워 우리같은 영세한 사업자에겐 사실상 유명무실한 상황이다"라고 하소연했다.