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[사설] 충남도 규제자유특구 선정, 수소경제 활성화 주목

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  • 입력 : 2020.07.07 14:33
  • 기자명 By. 유영배 주필

충남도가 6일 제3차 규제자유특구로 최종 선정된 것은 시사하는 바가 크다.

여기서 말하는 시사점은 여러 해석을 낳는다.

도가 그동안 역점적으로 추진 중인 수소경제 활성화에 따른 기대감도 그중의 하나이다.

규제자유특구는 규제에 묶여 시험이 불가능했던 기술 등을 제약 없이 시험·실증·개발 할 수 있도록 허용받은 지역으로, 지난해부터 중소벤처기업부가 도입, 시행중이다.

충남 규제자유특구는 천안과 보령, 논산, 당진, 공주, 홍성, 태안 등 7개 시·군으로, 면적은 73.32㎢에 달한다.

도는 2024년 6월까지 48개월 동안 △가정용·건물용 수소 연료전지 발전 시스템 △수소 충전 시스템 △수소드론 장거리 비행 등 3대 실증 사업을 추진한다.

그 대상은 △연료전지 복합배기 시스템 △연료전지 계통전환 시스템 △직접수소 연료전지 시스템 △수소충전소 부품·설비·검사장치 △이동식 기체·액화 수소충전시스템 △액화수소 드론 제작·실증 등 6개다.

그 핵심은 앞서 언급한 수소경제활성화임은 주지의 사실이다.

양승조 지사는 “충남은 그동안 수소경제 시대를 준비해왔으나, 관련 법규나 규제 등이 미비해 한계가 있었다”며 “이번 규제자유특구 지정으로 수소시대 그린뉴딜을 선도하고 새로운 산업 기반도 다질 수 있을 것”이라고 말했다.

의미심장한 얘기이다.

당장 그 가시적 효과가 눈길을 끈다.

수소충전소 50곳 신설 등에 따른 고용 창출은 6650명에 달한다.

결코, 적은 수치가 아니다.

현재 국내에는 드론용 액화수소 연료전지동력체계(파워팩)와 연료탱크에 대한 제조·기술·재검사 기준이 없는 상황이어서 이를 겨냥한 상용화 파급효과는 클 수밖에 없다.

실제로 충남 규제자유특구에는 연료전지 4개사, 수소공급 1개사, 수소충전 4개사, 수소드론 6개사, 정보통신 1개사, 연구기관 6개 등 총 22개 기업·기관이 사업자로 참여한다.

도는 충남 수소에너지전환 규제자유특구를 통해 오는 2030년까지 △수소충전소 50개소 건설 △수소드론 3750대 보급 △매출 1조 1500억 원 △고용 6650명 창출 등의 경제효과를 기대하고 있다.

그 의미는 남다를 수밖에 없다.

그 기대와 함께 청정효과 또한 커지고 있다.

정부는 지난해 1월 ‘수소전기차’와 ‘연료전지’를 양대 축으로 한 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표하고 후속 실행 대책을 수립한 지 오래다. 올 1월에는 세계 최초로 ‘수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률’도 제정했다.

수소산업은 차량을 중심으로 한 수송 분야와 전기, 열 등 에너지 분야까지 다양한 새로운 미래산업 창출이 가능하다.

수소전기차와 연료전지 부품 업체는 대부분 중소·중견기업으로 활용 확대에 따라 협력기업의 성장과 고용 창출로 이어질 수 있다.

전국 지자체들이 지역 여건과 특성에 맞는 수소산업 육성에 팔을 걷어붙인 것도 바로 이 때문이다.

이미 수소는 국내에서 석유화학, 정유, 반도체, 식품 등 산업현장에서 수십 년간 사용해온 가스로 안전관리 노하우가 축적된 분야이다.

그런 의미에서 충남도가 이번 제3차 규제자유특구로 최종 선정된 것은 또 다른 역할과 기대를 낳고 있다.

본지가 충남 규제자유특구 지정과 관련, 도내 수소산업에 '날개'를 단것과 다를 바 없다는 제하의 기사를 게재한 것도 같은 맥락으로 해석할 수 있다.

이른바 ‘수소경제’는 전 세계적인 그린뉴딜정책과 맞물려 차세대 유망업종으로 자리매김하게 될 것이다.

다시 말해 선택이 아닌 필수 과제인 것이다.

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