[사설] 유성복합터미널 사업 또 무산, ‘정상화’ 가능한가?
[사설] 유성복합터미널 사업 또 무산, ‘정상화’ 가능한가?
  • 유영배 주필 dailycc@dailycc.net
  • 승인 2020.09.20 14:15
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수차례 연기됐던 대전 유성복합터미널 개발사업이 최종 무산되면서 그 파장이 커지고 있다.

대전도시공사와 민간사업자인 ㈜KPIH가 지난 6월 11일 체결한 변경협약에서 정한 PF(프로젝트파이낸싱) 대출 실행과 토지 매매계약 체결 기한인 ‘9월 18일’을 넘긴 것이다.

이는 두 가지 요건 중 하나라도 충족하지 못할 때 별도의 최고 절차 없이 사업 협약은 바로 해지된다는 의미이다.

앞서 투자사와 건설사 모두 대전시에 두 달간의 연장을 요청했지만, 대전시(도시공사)가 이를 거부한 것이다.

이를 둘러싼 설왕설래가 일고 있다.

그 핵심은 2가지로 요약된다.

하나는 이에 따른 파장을 최소화하기 위한 향후 일정이 최대 관심사이다.

그것은 다름 아닌 새로운 공모를 통한 민간사업자 유치 또는 대전도시공사의 직접 개발방안이 바로 그것이다.

대전시의 고민이 깊어지고 있는 이유이다.

또 하나는 이번에도 사업이 무산되면서 대전도시공사의 안일한 사업추진, 이를 관망한 대전시에 대한 비난은 피하기 어려워 보인다.

대전도시공사의 연이은 사업추진 실패에 따른 지역 여론 악화 등 거센 후폭풍이 예상되는 대목이다.

대전 유성복합터미널 사업은 지난 2010년 최초 민간사업자 공모 이후 2011년, 2013년, 2018년 등 3차례 무산된 바 있다.

우여곡절 끝에 ㈜KPIH가 선정돼 본격적으로 사업을 추진해 왔지만 이것 또한 적지 않은 마찰 속에 결국에는 좌초되는 오점을 남긴 셈이다.

문제는 이로 인한 부작용을 지적하지 않을 수 없다.

그것은 도하 언론이 지적하고 있는 사업 자체의 또 다른 장기표류 가능성을 의미한다.

혹시나 했던 우려감이 현실화한 데 따른 그 파장은 굳이 설명할 필요가 없다.

본지는 유성복합터미널 사업의 원활한 추진 여부는 대전시의 대응력을 시험하는 또 다른 잣대가 될 것이라는 점을 역설한 바 있다.

이른바 모든 주요 정책과 추진 방향이 확고해야 사업에 탄력을 가할 수 있음은 주지의 사실이다.

이를 위해서는 행정적으로 발생할 수 있는 돌발변수에 대한 사전예방 및 보다 적극적인 대처방안이 선행돼야 할 것이다.

지금이 바로 그 시점이 아닌가 여겨진다.

대전시와 도시공사가 앞서 언급한 설왕설래의 주요 사안을 면밀히 점검해 향후 일정에 만전을 기해야 하는 이유이다.

그간 유성터미널사업은 시행착오의 연속이었다고 해도 과언이 아니다.

사업 초창기 롯데와의 재추진이 불발된 데다 재공모 과정에서도 미숙함을 드러낸 지 오래다.

여기에 또 한차례의 민간사업 개발 무산은 큰 실망과 좌절감을 안겨주고 있다.

결코, 간과해서는 안될 주요 사안인 것이다.

시 당국은 지금까지 거듭되고 있는 시행착오를 원점으로 되돌릴 필요가 있다.

그간의 문제점을 재점검하고 가장 이상적인 향후 대안이 무엇인지 곰곰이 따져볼 시점이다.

다시 말해 앞서 제기한 여러 과제의 순조로운 진행을 위한 추가방안이 요구되고 있는 것이다.

관건은 향후 과제가 하나둘이 아니라는 사실이다.

앞서 언급한 지금까지의 불발과정이 말해주듯 여전히 넘어야 할 산이 많다는 얘기이다.

지금 이 시점에서 가장 중요한 것은 그간 말도 많고 탈도 많았던 4차례의 시행착오 후유증을 조기에 해소하는 일이다.

그것은 곧 시민들의 크고 적은 우려를 잠재울 정상화 방안을 의미한다.

그 정상화 방안이 대전시와 도시공사가 직접 나서는 공영개발 방식이 될지 관계자들의 눈과 귀가 쏠리고 있다.



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