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[사설] 대전 ‘유성복합터미널 건립방안'이 주목받는 이유

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  • 입력 : 2021.03.28 14:34
  • 기자명 By. 유영배 주필

오는 6월 말까지는 '유성복합터미널 세부 건립방안'이 확정·발표될 예정이라는 본지 기사는 여러 해석을 낳고 있다.

그 배경과 함께 향후 사업추진에 탄력이 예상되는 대목이다.

그 핵심은 2가지로 요약된다.

하나는 국토부 협의와 중앙도시계획위원회 심의 절차 없이 시 도시계획위원회 심의를 통해 지구단위계획을 변경할 수 있다는 점이다.

다시 말해 행정절차 이행에 따른 소요 시간을 줄일 수 있다는 것이다.

동시에 변경된 개발계획 또한 전례를 들어 승인에는 별다른 어려움이 없을 것으로 내다 보고 있다.

또 하나는 시를 상대로 유성복합터미널 전 사업 시행자였던 주식회사 케이피아이에이치(이하 KPIH)가 신청한 면허 취소처분 집행정지가 지난 22일 대전지방법원에서 기각 결정됐다는 사실이다.

첫 관문인 유성복합터미널 사업추진의 청신호가 켜진 셈이다.

이와 함께 또 다른 사업면허 취소청구소송 등은 아직 심리가 열리지 않은 상황이나 두 소송 모두 대전도시공사와 시가 승소할 것으로 전망되고 있다.

대전시가 두 소송 진행과는 상관없이 유성복합터미널 공영개발계획은 차질없이 진행될 것이라고 밝히고 있는 것도 같은 맥락으로 해석된다.

시 당국은 이를 근거로 오는 5월 중 지구단위계획을 변경하고, 6월 말까지는 '유성복합터미널 세부 건립방안'을 발표한다.

이를 둘러싼 설왕설래가 일고 있다.

이는 다름 아닌 이 같은 후속방안에 대한 신뢰성 여부를 의미한다.

그동안 수차례에 걸쳐 다양한 해법이 제시됐지만, 그때마다 사업이 좌초된 데 대한 일말의 의구심을 지울 수 없기 때문이다.

하지만 공영개발의 특수성과 마지막 수순이라는 점에 무게를 실어 대전시와 대전도시공사의 최종 결단과 의지에 이목이 쏠리는 모양새다.

대전 유성복합터미널 사업은 지난 2010년 최초 민간사업자 공모 이후 2011년, 2013년, 2018년 등 4차례 무산된 바 있다.

이와 관련해 대전시와 도시공사는 기자간담회를 통해 “시민들의 오랜 숙원인 복합터미널 사업이 정상적으로 추진되지 못해 총체적 책임을 통감하고 죄송스럽게 생각한다”며 “ 향후 사업실현 가능성을 충분히 검토한 후 후속 대안을 최종 결정하겠다”고 밝힌 지 오래다.

의미심장한 얘기이다.

그간 추진해온 4차례의 민간사업공모가 불발에 그친 만큼 신중을 기할 필요가 있다는 의미이다.

결론적으로 말해 여기서 지칭하는 사업실현 가능성은 우여곡절 끝에 성사된 지금의 공영개발을 일컫는다.

우리는 이 시점에서 다시 한번 유비무환을 떠올린다.

그간의 시행착오와 후속 대안의 불가피성에 일견 공감이 가는 부분이 없지 않지만, 아직도 주변 여건은 말처럼 간단한 사안이 아니다.

이는 2010년 최초 민간사업자 공모 이후 4번째 불발 케이스가 재연돼서는 안 된다는 경고의 메시지이다.

그간 이를 추진해온 대전도시공사의 안일한 사업추진 및 신뢰도 추락에 따른 그 파장은 굳이 재론할 필요가 없다.

그런 의미에서 오는 6월 말 ‘유성복합터미널 세부 건립방안' 확정·발표는 또 다른 의미와 과제를 부여하고 있다.

그 이면에는 더 이상의 지체와 혼란을 막을 특단의 대안과 함께 확고한 시 당국의 의지를 지적하지 않을 수 없다.

결코, 간과해서는 안 될 핵심 사안인 것이다.

시 당국은 지금까지 거듭된 시행착오를 또다시 반복해서는 안될 것이다.

앞서 거론한 세부건립방안에 대전시민들은 물론 도하 언론의 이목이 집중되는 이유이다.

최종 발표에 앞서 그간의 문제점을 재점검하고 가장 이상적인 향후 대안이 무엇인지 곰곰이 따져볼 시점이다.

그것은 실책을 통감하고 있다는 대전시의 책임이자 의무이다.

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