이 의원은 4일 "지난 4월 22일에 발표된 제4차 국가철도망 구축계획 중‘중부권 동서 횡단철도’사업이 단지 경제성만을 내세워 추가검토사업으로 포함된 것은 지역 균형발전에 대한 문재인 정부의 의지 박약이고 220만 충남도민은 물론 해당 노선 300만 국민과의 중대한 약속을 어기는 것"이라며 이같이 밝혔다.

그러면서 "국가 균형발전과 새로운 성장동력 창출 등 그 이상의 가치를 고려해 현실에 맞게 반드시 재조정돼야 한다"며 "추가검토사업으로 반영된 것을 철회하고 서산~울진을 잇는 전 구간을 이번 4차 구축계획에 반드시 포함시켜 추진해야 한다"고 주장했다.

이어 이 의원은 "중부권 동서횡단철도망은 문 대통령이 21세기 친환경 교통물류 수단으로, 대한민국 제2의 성장을 견인할 국정운영 5개년 계획 지역공약으로 확정한 사업"이라고 전제하고 "하지만 이번 정책이 서울과 대도시로 집중하는 정책으로 지방소멸과 지방도시의 성장지원이 아닌 정책인 만큼 철회와 재검토가 필요하다"고 강조했다.

이명수 의원은 "문 대통령 지역공약 중 충청권 공약 이행이 타 지자체에 비해 부진한 상태에서 낙후 지역인 서산, 태안, 예산 등 충남지역 균형발전과 주민 삶의 개선을 위해 절실히 필요한 ‘중부권 동서횡단철도’사업은 그 중에서도 가장 이행이 미비하고 불확실한 공약이 돼버렸다"고 지적하고 "대통령이 직접 공약하고 국가균형발전의 필수 선결조건인 본 사업은 정부가 강력한 추진 의지를 보여야 할 것"이라고 주장했다.

한편 중부권 동서 횡단철도는 동해안과 서해안을 연결함으로써 한반도의 허리에 새로운 지역 경제권을 구축하는 대한민국의 성장을 촉진하는 중요 국책사업으로 서산∼천안∼영주∼봉화∼울진을 잇는 총연장 330km 길이, 약 3조 7000억원의 사업비가 소요되는 사업이다.

이 사업은 서해안 신산업 벨트와 동해안 관광벨트를 연결해 국토 균형 발전과 지역 경제 견인으로 신규 일자리 창출 및 지역 접근성 개선, 관광단지 개발 촉진 등 국토 중앙에 지역 경제권을 수립해 대한민국 발전의 새로운 원동력이 될 것으로 기대된다.