한시기구인 대중교통혁신추진단은 행자부 승인을 받아 당초 ‘대전광역시 기구 및 정원에 관한 조례’상 존속기한이 올해 말까지로 돼 있었으나 내년까지 연장을 하게 된 것이다.

올해 처음 기구화된 대중교통혁신추진단은 고위직 3급 단장을 중심으로, 기획홍보과, 트램건설계획과, 첨단교통과 등 3개 과와 10개 담당으로 운영되고 있다.

업무상으로는 친환경 인간 중심 첨단교통 수단 구축과 도시철도 2호선, 스마트 트램, 충청권 광역 철도, BRT 건설과 이를 연계한 대중교통 체계 개편 등 대전 미래의 100년의 기반을 마련하는 역할을 수행하고 있다.

특히 이번 한시기구 연장은 권선택 시장의 핵심사업인 국내 최초 트램건설의 상징성 확보는 물론 내년도 사업추진에 탄력을 받을 것으로 전망된다.

대전시로서는 국회에서 ‘트램3법’ 중 도시철도법이 통과된데 이어 행자부로부터 한시기구 연장 승인을 받아 민선6기 권선택 시장 정책의 상징적 아이콘인 트램건설이 중앙정부로부터 힘을 받았다는 점에서 의미가 크다고 본다.

전국 지자체 10여 개 도시가 트램 도입을 검토하면서 하나의 세력을 형성해 가고 있으며 중앙정부의 시각에서도 트램이 더 이상 실현 불가능한 사업이 아니라 현실화 단계에 들어섰음을 인정하는 셈이다.

시 관계자는 “대구(미래산업추진본부), 충남(내포신도시건설본부), 경북(도청신도시본부)등은 행정자치부와 한시기구 신설 또는 연장 협의를 했으나 아직까지 협의 통보를 받지 못한 상태”라고 전했다.

이에 대해 시 박종국 창조혁신담당관은 “타시·도가 한시기구 신설·연장 승인 통보를 받지 못한 상태에서 우리시 한시기구가 연장하게 돼 의미가 더욱 클 수밖에 없다”고 말했다.

박 담당관은 이어 “그 동안 창조혁신담당관·대중교통혁신추진단 관계자가 여러 차례 행정자치부를 방문·설득했고 담당 과장을 초청해 현장 설명회를 갖는 등의 트램 건설에 대한 의지와 열정을 인정, 연장 통보를 받은 것으로 파악된다”고 밝혔다.

또 “도시철도 2호선이 트램으로 어렵게 선택된 만큼 앞으로 1년 더 대중교통혁신추진단을 통해 반드시 성공시킨다는 각오로 최선의 노력을 다하겠다”고 덧붙였다.