-‘겉만 화려… 시민 편리와 거리 멀어’비난

대전시가 야심차게 추진하던 ‘중앙로 대중교통전용지구’조성이 사실상 물거품이 되면서 시의 원도심 살리기 계획에 차질이 생기고 있다.

보도의 폭을 넓히고 버스와 택시 등 대중교통만이 출입할 수 있는 도로를 만들어, 현재 걸어다니기 불편한 시민들에게 보행의 자유를 주고 이를 토대로 오고 싶은 중앙로를 만들어 다시금 대전의 중심번화가로 만들겠다는 계획이 틀어지고 만 것이다.

거기다 오는 2012년 말까지 추진할 예정인 으능정이 멀티미디어·LED거리 조성과 젊음의 거리 공연장 조성 등 중앙로 재창조 사업이, 사업비를 들여 겉만 화려하게 만드는 것이지 시민들의 편리성과는 거리가 먼 사업이라는 지적도 나오고 있어 대중교통 전용지구 사업을 둘러싼 논란이 끊이지 않을 전망이다.

대전시의 대중교통전용지구 사업은 역사성과 상징성을 가진 중앙로(대전역~충남도청) 1.1㎞를 대중교통과 보행자 중심의 거리로 만들기 위해, 2011년까지 중앙로 6차로를 4차로로 축소하고 버스와 택시만 통행하도록 하는 사업이다.

이를 위해 축소한 2개 차로를 보행공간과 중앙분리대로 활용해 보도는 현재 3.5M에서 7.5~10M로 크게 넓히고 교통안전확보 등을 위한 중앙분리대를 폭 1.5M로 조성키로 했다.

하지만 대전시는 지난해 8월 중앙로 대중교통지구 기본·실시설계 용역을 지난 8월 전면 중단했다. 당시 용역중단은 2009년 7월부터 10월 말까지 4개월간 잠정 중단한데 이어, 두 번째로 용역이 중단된 것으로 작년 하반기부터 본격 추진키로 했던 대중교통전용지구 조성사업이 무기한 연기된 것.

거기에 지난 21일 대전시 교통기획과 관계자는 “중앙로 대중교통전용지구 사업은 주민들의 강한 반발 등으로 사실상 사업 자체가 폐기 됐다. 받았던 국비도 모두 반납해 앞날을 기약할 수 없다”고 확인해줬다.

대흥동, 은행동 등 8개 구역 원도심 상인들이 “별다른 유인책 없이 중앙로에 대중교통 전용지구가 조성될 경우 유동인구 감소, 가족단위 고객의 이탈 등이 우려 된다”며 강하게 반발하자 대전시가 뒤로 물러선 것이다.

거기에 충남도청사의 복합문화센터 활용안이 아직까지 확실치 않은데다 은행 1구역과 역세권 개발 등이 미뤄지고, 당초 계획했던 중앙로변 8개 계획 가운데 목척교 복원 등 1개 사업만 완료된 상황이어서 조성을 추진하는 것은 무리라는 의견도 나온 것으로 알려졌다.

현재 대전역에서 도청까지를 걷다보면 불편함이 많다. 기존의 보도자체가 3M 정도에 불과한데다 지하상가 출입구와 버스카드가판대와 노점상 등이 늘어서 있어 왕복이 힘들어 사람이 지나가기를 기다렸다가만 통과할 수 있는 지역도 여러 곳.

특히 저녁에는 학생들과 시민들의 유입이 많지만 좁을 길을 다니느라 불편이 이만저만이 아니다.

이런 상황에서 LED거리 등을 조성해서 유동인구가 늘어나면 불편함이 더욱 가중 될 수 밖에 없다. 결국 이런 상황이 되면 일시적으로는 찾는 시민이 늘겠지만 점차 불만이 커지게 됨은 불 보듯 뻔하다.

결국 시민들이 방문하기 좋은 중앙로를 만들기 위해서는 보행자의 편익을 우선시하는 보도를 만드는 사업이 선행돼야 한다는 시민들의 목소리가 커지고 있다.

/유진희기자