여기서 말하는 올스톱은 레미콘 공급 중단을 의미한다.

지역 레미콘 운송기사들이 운송비 인상을 요구하며 사실상 파업에 들어갔기 때문이다.

레미콘운송노동조합 중부권지역본부 대전중부지부는 23일 대전시청 앞에서 집회를 열고 “레미콘 운송료 인상을 쟁취할 때까지 무기한 운송거부 행동에 나서겠다”고 밝혔다.

관건은 레미콘 제조사와 노조 측의 원만한 합의가 불투명하다는 사실이다.

시멘트를 공급받는 지역 건설업체들의 불안이 가중되고 있는 이유이다.

업계 관계자는 “파업에 돌입한 노조가 지역 레미콘 운송의 대부분을 맡고 있다. 이번 사태가 장기화한다면 봄철 성수기를 맞아 본격 공사에 들어간 건설 현장은 납품 대란으로 막대한 손실이 예상된다”고 말했다.

의미심장한 얘기이다.

그 파장은 불을 보듯 뻔한 일이다.

노조 측은 오는 28일 청주·세종지역 파업을 예고한 것으로 알려졌다.

문제는 이것이 가시화될 때 지역 산업·경제에 미치는 악영향을 지적하지 않을 수 없다.

그 부작용은 오랜 경험이 말해주듯 결과 가벼이 여길 사안이 아니다.

지금은 말 그대로 세계적인 오미크론 사태 속에 러시아 침공에 따른 원자잿값 급등으로 이중고를 겪고 있는 비상시기이다.

한시라도 노사갈등을 해소해 정상적인 경제활동에 차질을 빚어서는 안 된다.

예나 지금이나 첨예한 노사 대립에 대한 문제 해결의 시작은 결국 대화에 있다는 사실을 간과해서는 안 된다.

경제와 세계정세가 불투명한 비상시기에 상생 협력을 위한 배려와 소통은 아무리 강조해도 지나침이 없다.

레미콘사와 레미콘 운송기사들의 팽팽한 견해 차이를 줄여주는 대전시 당국의 적극적 중재 역할이 절실한 시점이다.

가뜩이나 어려운 이 비상시기에 총파업의 소용돌이에 빠져든다면 지역 민생과 경제의 파장은 굳이 설명할 필요가 없다.

고유가에 따른 고통을 생각하면 레미콘 운송기사들의 파업 움직임을 이해 못하는 것은 아니다.

기름값, 특히 경유가 휘발유보다 더 오르면서 차를 굴리면 굴릴수록 손해여서 아예 일을 포기하는 경우까지 발생하고 있다.

그런데도 정부의 고유가 극복대책에는 화물트럭ㆍ건설장비 등에 대한 지원책이 미흡하다는 것이 화물 운송업계의 주장이다.

그렇다 해도 파업은 신중에 신중을 기해야 한다는 게 본지의 입장이다.

지난 경험상 레미콘 공급중단에 따른 지역 건설업계의 엄청난 타격과 불편은 도하 언론을 통해 이미 널리 알려진 사실이다.

고유가의 고통은 운송업계만 겪는 일이 아니다.

기업들은 원가 부담 증가와 판매감소로 전전긍긍하고 있다.

유화 업계는 감산에 들어가고 항공사들은 전례 없는 비상 경영에 돌입하는 등 고유가의 충격이 전방위로 확산하고 있다.

그것뿐만이 아니다.

소득은 제자리인데 물가는 오르면서 서민 가계의 살림살이도 점점 팍팍해지고 있다.

이런 판에 물류대란이 일어나면 지역경제의 파장은 커질 수밖에 없다.

그 해법은 자명하다.

앞서 언급했듯 노사 간의 대화는 이 난제의 실마리를 풀 핵심 요인임은 주지의 사실이다.

모든 것이 말처럼 쉬운 것은 아니지만 적어도 파업만은 막아야 한다.

그 피해는 고스란히 경제 파탄으로 인한 우리 모두의 몫이다.

노사가 진지한 대화와 타협을 통해 최악의 국면만을 막아 물류대란이 일어나는 것은 피해야 한다.

그것은 지금의 비상시기를 극복해야 할 레미콘 업계 및 광역단체 그리고 대전시민 모두의 바람이자 책무이다.