국가철도공단-한국철도공사 철도안전 목표 공동 구성 조직
현장직원 합동 교육 등 진행…안전한 철도서비스 제공 박차

[충청신문=대전] 김의영 기자 = 국가철도공단이 한국철도공사와 함께 철도시설안전합동혁신단(이하 안전혁신단)을 구성 후 직원 역량강화를 통한 안전한 철도서비스 제공에 매진하고 있다.

특히 안전혁신단은 공단 최초 지역본부 대상 교육을 진행하며 철도안전, 상생협력에 대한 해결책을 제시하는 등 성과를 보여 눈길을 끈다.

안전혁신단은 2019년 발생한 강릉선 탈선사고 이후 철도시설안전의 사각지대를 해소하고, 철도안전에 대한 현안쟁점 조정 및 근본적 해결방안을 마련하기 위해 공단·공사 합동으로 구성된 조직이다.

안전혁신단 발족 이후, 양 기관은 3년간 △철도설계지침 및 편람 등 기준 개정 △시설개량 및 규격일원화 △안전설비 및 고객편의시설 확충 등 사안과 역할에 구애받지 않고 공동 대책을 강구했다.

안전혁신단은 진행 중인 철도건설사업의 원활한 개통을 위해 단계별 안전점검 프로세스를 구축·참여하고 있으나, 최근 개통사업에 대한 주요 지적사항 분석결과 동일한 사례의 갈등이 여전히 발생함을 알 수 있었다.

이에 안전혁신단은 반복적인 사례를 분석해 앞으로 있을 사업의 원활한 개통과 현장 직원 역량 향상을 위해 공단 최초로 지역본부 대상으로 공단·공사 합동 교육을 진행, 최근 성공적으로 마쳤다.

충청본부를 시작으로 5개 지역본부 관련 담당자를 대상으로, 수준 높은 교육을 위해 공단과 공사 내부 직무 전문가로 강사진을 구성했고, 현장에서의 애로사항과 개선점을 논의할 시간도 가질 수 있었다.

교육내용은 최근 개통사업 8건에서 발생한 사례를 토대로 내용을 구성했다.

안전과 밀접한 사례로 안전난간설치 미흡, 고정식 사다리 설치 관련, 신호기 투시 보완 등 41건의 사례에 대한 분석과 개선사례를 담았다. 또한 지난 3년간 안전혁신단에서 수행했던 철도건설 관련 기준 제·개정 사례와 사고 예방을 위한 사고사례도 교육에 포함시켰다.

실제 교육 내용 중 가장 많이 발생된 사례를 보면 ‘울타리 하부 조밀망 설치’ 건으로 조밀망이란 동물 침입을 방지하기 위해 설치하는 망이다. 야생동물이 선로에 침입하면 주요 장비들을 훼손시킬 수 있고, 열차와 부딪히면 장애가 발생할 수 있다.

따라서 동물 침입이 예상되는 개소마다 울타리 하부에 조밀망을 설치하는데, 철도 연장 거리가 긴 만큼 놓칠 수 있는 부분이다. 양기관은 사소해 보이지만, 놓칠 수 있는 부분에 대해 중점적으로 교육했다.

또 승객 및 유지보수자 안전과 관련된 ‘보행자 통로 확보’ 건이 교육생들의 이목을 끌었다. 현재 선로 주변에는 많은 설비가 설치되고 있어 열차가 멈춰 승객들이 대피할 때 통행에 방해될 수 있다. 이에 승객이 안전하게 대피할 수 있도록 적정 대피공간을 확보하고 필요시 우회 통로 설치를 제안했다. 이처럼 예측 불가능한 사고는 사전에 철저히 예방해야 한다는 점을 강조했다.

국가철도공단 안전혁신단장은 “예방안전과 상생협력이라는 두 가지 전략목표를 가지고 철도협력체계 강화를 통하여 국민에게 안전한 철도서비스를 제공하고자 앞장서고 있다"며 “이번 교육을 통해 현장 직원의 역량 강화와 갈등을 선제적으로 예방할 수 있을 것”이라고 말했다.

김한영 국가철도공단 이사장은 “미래의 철도는 안전을 기본으로 한 편리하고 쾌적한 교통수단이다. 이에 공단은 안전경영에 최선을 다할 것이며, 선제적 안전사고를 예방할 수 있는 교육훈련체계를 구축하는데 철도시설안전합동혁신단이 한국철도와 협력을 굳건히 해 나아갈 것”이라고 밝혔다.

한편, 안전혁신단은 직접 찾아가는 교육을 한 층 더 업그레이드해 진행할 예정이며, 2023년도부터 공단 직원 뿐만 아니라 감리단, 시공사 등을 대상으로 교육을 확대 시행할 예정이다.