이는 여러 해석을 낳고 있다.

혁신도시 지정 속에 성장기반의 마중물이 될 그 핵심은 2가지로 요약된다.

하나는 올 3조5808억 원보다 2836억 원(7.9%) 이 늘어난 최대규모라는 사실이다.

이른바 대전시가 요구한 주요 사업 대부분이 반영된 셈이다.

이 같은 성과는 또 다른 기대와 함께 향후 과제를 부여하고 있다.

충청권 메가시티 구축과 관련해 전국 광역 거점도시로 발돋움하는 마중물 역할이 확실시되고 있다.

그 기대와 가시적 효과는 하나둘이 아니다.

당장 대덕특구 재창조, 과학기술 R&D 투자, 4차 산업혁명 기반 조성 등 과학 수도 대전으로서의 위상 강화가 예상된다.

이외에도 호남선 고속화 사업 기본 및 실시 설계비 증액, 대전도시철도 2호선 트램 건설(131억 원)과 충청권 광역철도 1단계 건설(100억 원) 사업비 반영이 핵심과제로 손꼽힌다.

그 의미와 역할은 남다를 수밖에 없다.

크고 작은 지역경제 발전의 밑거름이 될 큰 원동력이기 때문이다. 이른바 예산 확보는 지역 현안과 관련한 특정 사업이나 업무 등을 수행하는 필수요건이다.

그 수용 여부에 따라 해당 숙원사업의 원활한 추진이 좌지우지되고 있음은 주지의 사실이다. 역대 최대규모의 괄목할만한 대전시 예산 확보가 도하 언론의 주목을 받는 이유이다.

이는 앞서 언급한 최대 현안 사업의 마중물 역할이 기대된다는 점에서 고무적인 일이 아닐 수 없다.

특히 괄목할만한 SOC 투자는 지역발전의 청신호이다.

이른바 대전시가 연초부터 내년을 겨냥한 ’국비확보 상시 체제‘를 가동한 결과이다.

허 시장은 ‘2022 국비 확보 전략적 추진 방안’과 관련해 내실 있게 하되 연속성의 관점에서 전략적으로 접근할 것을 주문한 지 오래다. 이에 대한 비교분석도 이채롭다.

국책 사업의 예산이 어느 정도 반영되느냐에 따라 지역발전과 주민의 삶의 질 향상 수준이 결정되기 때문이다.

특히 철도 도로 등 이른바 SOC 시설 확충은 국비 확보가 절대적인 관건이다.

굵직굵직한 신규 국책 사업의 우선순위가 뒤로 밀리고 계속 사업의 경우도 찔끔 예산 배정으로 사업의 진행 속도가 지연된다면 그 파장은 커질 수밖에 없을 것이다.

지난 한 해가 시정 비전을 세우고 이를 공유하기 위한 과정이었다면, 이제부터는 이를 본격적으로 실천하고 정착시켜나가야 한다.

긍정적인 여론은 해당 광역단체장의 결연한 의지와 향후 계획에 대한 기대감의 표시이다.

특히 올해에 이어 내년에도 그 어느 때보다 어려운 한 해가 예상된다.

이를 돌파할 시장의 역할과 책임은 굳이 설명할 필요가 없다.

본지는 이미 대전시 현안의 추진과정 및 향후 대처방안과 함께 해당 지역 주민들의 기대와 바람을 피력한 바 있다.

가장 중시되는 사안은 정책 시행과 관련한 원만한 소통을 지적하지 않을 수 없다.

광역시장은 당면 과제를 소상히 설명하고 시민들의 여론 청취와 협력을 요청하는 데 주저해서는 안될 것이다.

그런 면에서 서두에서 밝힌 대전시의 최대규모 국비 확보는 큰 의미와 함께 향후 과제를 제시하고 있다.

그와 관련한 부수적인 기대도 커지고 있다.

문제는 이른바 마중물 예산을 토대로 제반 요건 조성이 차질 없이 추진돼야만 소기의 성과를 거둘 수 있다는 점이다.

알토란같은 예산을 적재적소에 사용해 지역경제 회생과 일자리 창출, 복지로 이어질 수 있도록 내실 있게 해야 할 것이다.