세종시가 연일 도하 언론을 통해 뭇매를 맞고있다.
그것은 다름아닌 검찰의 아파트 불법 전매여부 수사가 바로 그것이다.
물론 어제 오늘의 얘기는 아니지만 최근 검찰수사에 가속력이 붙으면서 불법여부가 가시권에 들어온 느낌이다.
그 대상에 고위층 공무원이 포함된다면 이로인한 파장은 불을보듯 뻔한 노릇이다.
이를 보면서 대전 충청권 주민들의 반응도 각양각색이다.
도대체 이런 일이 발생되도록 정부의 대처가 느슨했느냐에 초점이 모아진다.
지난해 말 세종시청이 중앙부처 공무원들의 취득세 감면액을 확인한 과정이 이를 말해주고 있다.
아파트 분양 공무원 9900명가운데 실제 입주를 마친것은 6198명에 불과하다는것이다.
이를 놓고 각종 추측이 나돌고 있다.
그중 하나가 “서울서 통근할 수 있으니 분양받은 아파트를 팔아버리는 것 아니냐”며 세종시 공무원들의 아파트 불법전매 의혹 수사를 계기로 세종청사 통근버스 운행을 중단해야 한다는 여론이다.
통근버스 운행이 오히려 분양받은 아파트는 팔아버리고 서울서 출퇴근하는 행태를 부추기고 있다는것이다.
세종시 조기 정착을 위해서는 관련공무원명단을 공개해야 한다며 목청을 높이고 있다.
통근버스 운행엔 막대한 예산이 들어간다.
올해 행자부 예산안에 반영된 공무원 통근버스 운행 경비는 128억원으로, 이 가운데 99억원(77.3%)이 정부세종청사 통근버스 예산이다.
수도권과 정부세종청사를 오가는 통근버스를 이용하는 공무원은 하루 평균 1900여명으로, 세종시 36개 기관 종사자(1만3000명)의 14.6%에 달한다.
지역 시민단체는 세종시 건설 초기에는 기반시설이 부족해 어느 정도 필요했더라도 세종시 출범 4년째를 맞아
정주여건이 개선된 만큼 버스 운행을 중단해야 한다는 입장이다.
정부세종청사에는 지난해까지 36개 중앙행정기관과 14개 국책연구기관이 이전을 마쳤다.
올해까지 국민안전처, 인사처 등 4단계 이전을 끝으로 대부분 완료된다.
시민들도 통근버스는 국민세금으로 운행되는 만큼 공무원에 특혜를 줘서는 안 된다는 지적이다.
애초에 내려와서 살지도 않을 걸 왜 공무원에게 아파트 특별공급을 해주느냐고 묻는다면 어떤 대답이 나올까?
물론 해당공무원들도 나름대로 불편이 많아 통근할수밖에 없는 사정이 있을 것이다.
하지만 세종시 출범 4년째를 맞는 이시점에서 조기정착이 이뤄지지 않는다면 이것 또한 문제가 아닐수 없다.
정부는 지금이라도 세금을 길바닥에 뿌리지 말고 중단시켜야 한다는 여론을 곰곰이 따져볼 필요가 있다.
이도저도 아니다면 세종시 정부청사 이전은 애시당초 거론돼지 말았어야 했다.
정부당국의 강력한 의지와 결단이 그 어느때보다도 절실한 시점이다.