- 주민, 경유차 제외한 휘발유 차만의 환경영향 평가는 심각한 오류
- GS건설, 공청회 통해 주민의견 수렴 제3차 공고 때 반영 약속

[충청신문=천안] 장선화 기자 = <속보> 천안 북면장 교체(본보 7월 14일자 6면 보도)를 촉구해온 주민들이 GS건설이 제안한 대안1 노선의 폐기를 요구하는 등 고속도로 건설에 제동을 걸고 나섰다.

지난달 29일 천안박물관에서 GS건설, 천안시, 북면 주민 등 400여명이 참석한 가운데 ‘세종고속도로 천안 구간 전략환경영향평가 2차 주민공청회’가 열렸다.

국토교통부 주최로 열린 공청회에 참석한 북면 주민들은 전략환경영향평가 부실작성을 지적하며 제1안의 폐기를 요구했다.

사업자인 GS건설과 용역수행사인 다산컨설턴트는 “향후 노선 제안 과정에서 주민의 의견을 충분히 반영토록 하겠다”며 주민들이 지적한 대안1 노선의 문제점을 사실상 대부분 인정했다.

북면 주민들의 지적사항으로는 ▲평가서에 등장한 실체가 없는 수신일반산업단지를 두고 잘못된 노선 입지 판단 ▲고속도로 건설에 따른 대기오염 물질 배출량 산출이 부실하게 진행됐다는 설명이다.

게다가 빼어난 북면의 자연경관과 생활환경이 고속도로 노선에 포함돼 모두 파괴되는 점을 환경영향평가에서 간과했다고 지적했다.

주민대표로 참석한 전종한 천안시의회 의장은 “지난 2009년 추진될 예정이었지만 답보 상태인 수신일반산업단지를 환경영향평가서에서는 구체적으로 고려사항으로 간주했고, 취락지구를 근접을 최소화 하는 등 우회하는 노선으로 동의하기 힘들다”며 “그것은 분명히 잘못된 평가로 국책사업의 책임성에 따라 새롭게 주민요구를 담아 제안돼야한다”고 주장했다.

민간사업자인 GS건설 관계자는 “수신일반산업단지 사업 자체가 민간사업으로 진행되다 보니 정보수집에 제한적일 수밖에 없었다”고 인정하고 “주민들의 의견을 반영해 최적의 대안을 제시토록 노력하겠다”고 밝혔다.

특히 신태진 북면 주민대표는 “최근 미세먼지 주범으로 지목되는 경유 차량은 쏙 빼고 휘발유 차량만을 조사대상에 포함한 것은 환경영향 대책에 심각한 오류”라고 성토하고 “국토부는 믿을 수 없는 제안서를 반려하라”고 요구했다.

이에 다산컨설턴트 측 노현주 설계사는 “경유 차량을 고의로 누락시킨 것이 아니다”며 “일반적으로 소형 승용차 중 가장 많이 비중을 차지하고 있는 것이 휘발유 차량이기에 그 기준으로 검토했다”고 변명했다.

GS건설 관계자는 “지금의 노선안은 최초 제안이고 이것을 고수하지는 않는다. 공청회를 통해 주민들이 의견을 주면 제3차 공고 때 반영하겠다”고 약속했다.

3시간에 걸쳐 실시된 이날 공청회는 주민들이 제기한 전략환경영향평가서의 초안 문제에 대해 제대로 해명을 못해 부실을 인정한 형태가 됐다.

한편 이날 공청회는 국토부가 지난달 12일 천안시청 대회의실에서 북면 주민 등 100여명 참석한 가운데 개최한 사업설명회에 이어 이뤄진 것으로 앞으로 제3자 제안공고를 거쳐 수정제안의 과정을 거치게 된다.