지난 15일 국토부 주관으로‘광역철도 지정기준 개선방안’에 대해 16개 시·도가 참석한 가운데 철도기술연구지원센터(오송역)에서 설명회가 개최됐다.

17일 시에 따르면 광역철도 지정기준 개선방안의 주된 내용은 현재 권역별 중심지 반경이 40㎞에서 50㎞로 확대하는 것으로, 중심지 반경이 확대될 경우 거리 기준에 따라 대전권(대전시청 중심)은 세종 전의(경부 상),충북 영동(경부선 하), 익산 함열(호남선 하)까지 거리 기준을 충족하게 된다.

또한, 이번 개선방안에 시간 기준(시·종점~중심지 인접 역사 통행시간 60분 이내)이 추가됐다.

개선방안에 따라 거리 기준 또는 시간기준 중 하나만 충족하면 광역철도 지정이 가능해진다.

이에 따라 열차 속도를 높일 경우 대전역~천안역(직선 약 60㎞), 대전역~김천역(직선 약 65㎞), 서대전역~익산역(직선 약 60㎞)까지도 광역철도 구축이 가능할 수 있을 것으로 시는 기대하고 있다.

시 관계자는 “광역철도 지정기준이 개선되면 시를 중심으로 한 경제생활권을 더 확장 시킬 수 있을 것으로 여겨진다”고 말했다.

앞으로, 광역철도 지정기준이 개정되면 대전을 중심으로 광역철도망이 확장돼 대전 인접 지역 간 교류 활성화는 물론 지자체 간 상생발전에도 도움이 된다는 게 시 관계자의 설명이다.

이와 동시에 대도시인 시를 중심으로 한 경제생태계 구축으로 대전 지역경제 활성화에도 많은 도움이 될 것으로 기대를 모으고 있다.

시 관계자는“광역철도 지정기준이 개정된 이후 ‘대전중심 메가시티 구축’을 광역철도가 선도할 수 있도록 관계 시·도와 협의를 거쳐 새로운 사업을 적극 발굴해 제5차 국가철도망 구축계획(2026년)에 반영될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.