[충청신문=대전] 우혜인 기자 = 대전시 온실가스 총 배출량 588만톤 중 수송부문이 239만톤(40.6%)으로 가장 많이 차지하는 것으로 나타나 대중교통 활성화가 절실하다는 주장이 제기됐다.

기후변화 문제에 대응하기 위해 전세계는 물론 국가, 대전시 모두 '2030 온실가스 감축 목표'와 '2050 탄소중립 목표'를 선언했다.

지구 온난화로 인해 폭염, 폭설, 태풍, 산불 등 이상기후가 뚜렷하게 증가하고 있는 가운데 이러한 피해를 막기위해 2018년 대비 2030년까지 온실가스 40%를 감축하고, 2050년까지 온실가스 순배출량 '0'을 목표로 했다.

19일 대전세종연구원에 따르면 2019년 기준 대전시 온실가스 총 배출량 588만톤 중 수송부문 온실가스(40.6%) 99.2%가 대부분 이산화탄소인 것으로 나타났다.

대전의 1인당 수송부문 온실가스 배출량은 1.6톤으로 서울(0.9톤), 부산(1.5톤) 보다는 많으나 울산(2.2톤), 광주(1.9톤), 인천(1.8톤) 등에 비해서는 적다.

차종별로는 승용차 54.4%, 화물차 37.1%로 화물차의 온실가스 비중이 높은 편이다. 연료 유형별로는 경유 62.0%이고, 다음으로 휘발유가 28.0%를 기록했다.

대전시 교통수단분담률 또한 승용차가 61.7%로 대중교통수단 24.6%에 비해 매우 높다. 이는 대구(29.2%), 인천(37.8%)과 비교해도 매우 높은 수준이다.

이에 대전세종연구원은 대전시의 온실가스 감축을 위해 '대전시 탄소중립 교통정책 방향'을 제시했다.

전기차, 수소차 등 친환경 자동차로의 대체를 통해 약 73%의 탄소를 줄여야 하고, 승용차 통행량 감축을 통해 약 27%를 줄여야 한다고 주장했다.

2030년 수송(도로)부문에서 온실가스 배출량을 6만 4700톤을 줄이기 위해 내연기관자동차(80만 7000대)를 온실가스 배출이 없는 친환경자동차(약 29만 9000대)로 대체시켜야 한다는 것.

2030년 대전시 통행량 감축을 통한 온실가스 감축 목표는 24만톤으로 수송부문 온실가스 배출량의 약 9%이다. 목표 달성을 위해서는 승용차 통행량을 29만으로 감축해야 한다.

이를 위해서는 승용차 이용자를 대중교통 등으로 전환시켜야 하고, 교통수요관리를 통해 승용차 이용을 제한하는 정책이 필요하다.

대전세종연구원은 정책유형별 통행량을 대중교통 활성화(62.1%), 교통수요 관리(27.6%), 녹색교통 활성화(10.3%)로 감축목표를 세웠다.

연구원은 도시철도 2028년 완공 이후 3호선도 바로 착수할 수 있도록 준비해야 한다는 점도 강조했다.

또 현재 국가계획에 반영돼 있는 충청권광역철도 2~3단계 사업과 대전~세종~충북광역철도 사업에 대해 2030년 이전에 착수할 수 있도록 해야 한다고 조언했다.

이범규 선임연구원은 "전기차 등 친환경차의 전환만으로는 온실가스 감축목표를 달성하기 어려운 일이다. 일부는 승용차 통행량을 줄여 온실가스를 감축해야 한다"고 말했다.

또한 "가장 효과적인 큰 정책 중 하나는 주차 수요를 관리하는 정책으로 무료 주차장 유료화, 주차요금 인상, 주차공간을 축소하는 등 수요관리 정책을 추진해야 한다"고 했다.