장항선 복선전철화 사업은 경부선과 서해선의 연계운영을 고려한 급전계통 구축, 물동량 및 수송수요 증가에 따른 선로용량 부족을 해소하기 위해 장항선 신창-대야간 118.6km의 단선구간을 복선전철화하는 총사업비 8428억원 소요되는 철도개량사업이다. 2018년부터 사업이 진행되어 2027년까지 완공될 목표로 추진중에 있으며, 현재 1단계 구간인 ‘신창-홍성’구간은 공사가 완료된 상황이다.

이에 이명수 의원은 ‘시민들의 교통편의를 하루 빨리 체감해드리기 위해 국토교통부와 국가철도공단에 완공된 신창-홍성구간을 조속히 개통해줄 것’을 검토·요청했다.

국토교통부와 국가철도공단은 이명수 의원의 요청에 “장항선 신창~홍성(1단계) 구간은 철도종합시험운행을 거쳐 올해 하반기 개통 예정이며, 홍성~대야(2단계)는 지난달 착공해 2027년 하반기 개통을 목표로 적극 추진 중”이라고 답변했다.

이 의원은 “올해 하반기 장항선 신창~홍성구간의 정상 개통이 반드시 이뤄지길 바라며, 철도종합시험운행에 만전을 기해주길 바란다”며 화답하고, “신창~홍성구간이 정식 개통되면 신창역과 도고온천역의 유동인구가 급증하여 상권이 살아날 것이며, 도고온천 활성화에도 큰 역할을 해줄 것이다”며 기대를 밝혔다.

이명수 의원은 “장항선 복선전철 개통을 중심으로, 서해선 철도 개통과 서부내륙고속도로 연결 등 아산시 광역 교통망이 연계·확대되어 선장·도고·신창을 비롯해 아산시 전체의 지역 활성화와 발전, 시민들의 교통 편의 증진을 이끌어 내도록 더욱 최선을 다할 것”이라고 포부를 밝혔다.