특히 동종 업계에서도 대 시민 교통 서비스가 늦춰지고 있다는 데 대해 안타깝다는 반응이다.

26일 사업 우선 협상 대상자인 하주실업은 본 계약 체결 날인 이날 시행자인 대전도시공사에 계약 연기를 요청했다.

사업 공모에는 1회에 한해 10일 내 계약 연기를 할 수 있도록 명시하고 있다. 이에 도시공사는 하주실업의 요청을 받아들여 다음달 8일까지 본 계약 체결을 미루기로 했다.

이같은 소식이 알려지면서 지역 각계에서 걱정의 목소리를 나온다.

김정동 대전참여자치시민연대 사무처장은 이날 "기본적으로 답답하다. 한 번도 깔끔하게 (사업이) 정리된 적이 없다"며 "빠른 사업 추진을 바라는 게 아니라 정상적인 절차를 원하는 것인데, 속타는 심정"이라고 말했다.

하주실업이 계약 연기 이유로 든 롯데의 사업 참여 확약 지연에 대해서 "적절한 이유였는지는 이해가 되지 않는다"며 "가장 핵심적인 문제인데, 정상적인 사업 진행인지 의심스럽다"고 지적했다.

유성에 사는 한 박모(33) 씨는 "유성터미널 조성의 근본 원인은 이용 고객과 주변 사람들의 안전"이라며 "사업자들의 이해 관계에 따라 계속 늦춰지는 모습에 사업 자체가 무산될까 걱정이다"고 토로했다.

같은 터미널·운송업계에서도 사업 지연에 대해 염려의 뜻을 전했다.

한 관계자는 "광역시에는 통상적으로 터미널이 2곳 정도 있다"고 소개한 뒤 "도안과 반석 등 유성지역 시민을 위한 교통 편의가 계속 늦춰지고 있는데, 대승적인 차원에서라도 사업이 성공적으로 이뤄지길 바란다"고 했다.

다른 관계자는 "유성을 넘어 대전시의 역점 사업이기도 한 이번 사업이 잘 마무리돼 지역의 양대 터미널로 동반 성장하길 바란다"며 "하루 빨리 사업이 속개돼 안전하고 편안한 운송 서비스를 제공해야 한다"고 강조했다.

유성구를 지역구로 둔 송대윤 대전시의원은 "장기 표류 사태에 빠지지 않기 위해 공모 지침에 따라 연기를 한 상황인 것 같다"고 설명한 뒤 "구민과 시민을 위해서 (계약 기간인) 10일 안에 잘 마무리 되길 바란다"고 말했다.

한편, 유성복합터미널은 유성 구암동 일대 10만2000㎡ 부지에 고속·시외버스 터미널과 백화점 등으로 지어질 예정이다.