[충청신문=대전] 권예진 기자 = '대전역 미래형 환승센터 건립계획'이 국토교통부 대도시권광역교통위원회 '미래형 환승센터 시범사업' 공모에 최종 선정됐다.

이장우 대전시장은 28일 기자 브리핑을 갖고 "대전역을 중심으로 철도부지와 서광장 일대 약 7만 8620㎡ 부지에 사업비 1500억 원을 투입, 2029년 완공을 목표로 미래형 환승센터(MaaS Station)를 건립을 추진한다"고 밝혔다.

미래형 환승센터 공모사업은 도심항공교통(UAM) 등 미래 모빌리티 상용화를 앞당기고 철도, 버스, BRT 등 기존 교통수단 간 환승편의를 높인 미래형 교통시스템을 구축하는 사업이다.

대전역은 하루 평균 이용객이 3만 7000여 명으로 전국 철도역 가운데 서울역, 동대구역 다음으로 이용객이 많음에도 교통수단 간 환승체계 등이 상대적으로 불편해 시설개선 요구가 지속적으로 제기됐다.

이에 따라 시는 올해 미래형 환승센터 기본계획 수립비용 5억 원의 50%를 국비로 지원받고 향후 국가 법정계획 반영과 더불어 본 사업비 30% 이상 국비를 받게 된다.

기본 구상안은 UAM의 항로를 고려해 대전역 북측 서울방향 철도선상 공간에 수직이착륙장(버티포트), 충전시설이 들어서고 이용객 편의시설, 만남 라운지는 물론 역세권 녹지공간 확보를 위해 1만 5000㎡ 규모 선상 문화공원이 조성된다.

대전역 대합실과 같은 높이에 있는 기존 남측 선상 주차장은 증개축을 거쳐 승용차 운전자가 내리지 않고 여행자만 승하차하는 '키스 앤드 라이드' 시설과 시내버스, BRT, 택시 등 대중교통을 환승할 수 있는 공간이 들어설 전망이다.

아울러 대전역과 약 380m 떨어진 신안동 역사공원 인근에 들어설 예정이던 도시철도 2호선 대전역 트램 정거장은 철도 및 다른 대중교통과의 환승 편의를 위해 대전역 동광장 하부 지하차도 공간으로 옮겨져 동광장과 직접 연결된다.

특히 대전역에 설치되는 UAM 수직이착륙장(버티포트)은 대전의 3대 국가하천을 활용해 대덕특구 및 지난 15일 신규 지정된 교촌 첨단국가산업단지(530만㎡)를 연계한 3각 시범항로가 우선 도입된다.

그러나 미래형 환승센터 건립이 공모사업임에도 불구하고 시비가 70% 이상 투입되면서 시 재정에 부담이 될 것이라는 우려의 목소리도 나왔다.

이에 대해 이장우 시장은 "UAM은 첨단이기 때문에 검토의 여지가 있어 국비가 증가할 수 있다. 국비지원 30%는 대광위와 더 상의해서 늘려가겠다"고 밝혔다.

한편 이번 시범사업는 대전역 외 평택지제역, 강릉역, 마산역 등이 최종 선정됐다.